Чи можете ви відступити від автоматичного регулятора провисання?

чи автоматичні регулятори провисання які можна послабити вручну (зазвичай це називається «повернути їх назад»), є важливою деталлю в обслуговуванні автомобіля.

⇨ Чому взагалі не рекомендується довільно «повертати їх назад»?

Автоматичний регулятор провисання призначений для автоматичного регулювання та підтримки оптимального гальмівного зазору залежно від зносу гальмівних колодок.
↳ Внутрішній захист механізму: Цей автоматичний пристрій має всередині складну односторонню муфту або храповий механізм. Якщо ви тягнете та штовхаєте його, як старомодний ручний регулятор, ви можете легко пошкодити делікатні внутрішні частини.
↳ Маскування основних проблем: якщо зазор неправильний, зазвичай це пов’язано з зносом або несправністю гальмівного насоса, розподільного вала чи інших компонентів трансмісії. Послаблення вручну лікує лише симптом, а не причину, і реальна загроза безпеці залишається.

⇨ На що звернути увагу, якщо потрібне розпушування?

Під час заміни гальмівних колодок або виконання певних специфічних ремонтних робіт, дійсно, необхідно втягнути автоматичний регулятор слабини.  У цьому випадку необхідно дотримуватися таких принципів:
↳ Звільніть замок: більшість автоматичних регуляторів мають спеціальний «механізм блокування» або розблокувальний штифт. Перш ніж обертати регулювальний болт, ви повинні спочатку натиснути або підняти цей пристрій розблокування; інакше ви безпосередньо пошкодите шестерні всередині регулятора.
↳ Особливий опір: повертаючи його назад, ви почуєте чіткий звук «клацання» та відчуєте певний опір. Це абсолютно відрізняється від відчуття під час затягування.
↳ Не застосовуйте надмірну силу: якщо ви відчуваєте, що він не повертається, не використовуйте довший важіль, щоб примусити його. Зазвичай це означає, що ви не розблокували його належним чином, або регулятор уже заклинило або не працює.

⇨ Важливі кроки після розпушування

Після завершення втягування вручну (наприклад, після заміни гальмівних колодок) ви не повинні відразу ж керувати автомобілем.
↳ Ресинхронізація: Вам потрібно кілька разів натискати на педаль гальма (зазвичай це вимагає багаторазового натискання на повний тиск), щоб дозволити автоматичному регулятору слабини відрегулювати зазор у найбільш розумне положення за допомогою функції автоматичної компенсації.
↳ Слідкуйте за узгодженістю: регулятори на лівому та правому колесах повинні залишатися узгодженими. Якщо одна сторона автоматично повертається в положення, а інша сторона залишається ослабленою, це означає, що регулятор зламався і його потрібно замінити.