(+86) -137 5851 1881
(+86) -137 5851 1881
Відрегулюйте вручну регулятор слабини залізні правила
Вимкніть двигун і кілька разів натисніть на гальма 20 разів, поки стрілка манометра не торкнеться дна, а випускний клапан не зашипить протягом 5 секунд. Це вважається безпечним.
Щільно розташуйте обидва клини за передніми колесами/перед задніми колесами, увімкніть задню передачу та потягніть ручне гальмо (для моделей з пневматичним гальмом порт пружинного гальма має бути заблокований).
Нагрійте чавунну пилозахисну кришку до 200 ℃ (темно-червона) за допомогою полум’я пропану, а потім обережно відкрийте її плоским долотом. Холодне видалення неминуче зламає його.
Виберіть щуп 1,0 мм і вставте його в зазор між штовхачем і регулювальним важелем. Якщо він легко ковзає, він занадто вільний; якщо ні, значить, занадто туго.
Повертайте черв'ячну передачу проти годинникової стрілки, доки щуп не зрушиться з місця (гальмівні колодки щільно притиснуті до гальмівного барабана)
Американські вантажівки: перемотайте 3 зуби назад (послухайте звук «клацання», щоб порахувати)
Європейські трейлери: перемотування на 1/4 оберту (точний поворот на 90°)
Використовуйте торцевий ключ на 36 мм, щоб заблокувати черв’ячну передачу, а потім використовуйте динамометричний ключ, щоб підштовхнути його до 180 Нм → Негайно нанесіть позначку червоною фарбою.
Втягування менше ніж 1 зуба → Температура гальмівного барабана стрибає до 482 ℃ протягом 5 хвилин під час водіння → Гума шини плавиться та загоряється
Крутний момент менше 150 Нм → Вібрація викликає ослаблення → Хід штовхача перевищує ліміт → Мембрана лопається зі звуком пострілу
| Параметр обстеження | Стандарт виживання | Ордер на смерть |
|---|---|---|
| Хід штовхача | 25-38 мм (вимірювання сталевою лінійкою під час повного застосування гальм) | >40 мм: неминучий розрив діафрагми повітряної камери<20 мм: **Гальмо<20 мм: гальмівний опір → Займання вогню шини |
| Гальмівний барабан ΔT | ≤15 ℃ (порівняння інфрачервоного термометра на одній осі) | ≥30℃: Асиметричне гальмування → Головний ніжАсиметричне гальмування → Траєкторія ручного ножа |
| Тест на шкіру шин | Тепло при контакті з голими руками (<60 ℃ / 140 <60 ℃ / 140 ℉ після 3-кілометрового випробування на дорозі) | Пухирі на шкірі під час контакту (>82 ℃ / 180 ℉ = швидкий термічний каскад) |
Пропановий факел | Нагрійте фіксуючу гайку, доки з неї не з’явиться синій дим (видаляє кристали льоду)
Щуп Попередньо нагрійте масляний бак, час введення ≤3 секунди (для запобігання холодному зварюванню)
Крок внутрішньої стінки барабана ≥2 мм → згладьте за допомогою кутової шліфувальної машини → відрегулюйте зазор
