Як визначити, що регулятор провисання несправний? Дозвольте мені показати вам.

Практичні методи діагностики Регулятор слабини провал

1. Сигнали несправності ручного регулятора

Зсув стопорної гайки: опорна лінія, позначена на гайці, зміщена (зміщення можна виміряти за допомогою викрутки).
Вільне обертання/ковзання черв’ячної передачі: гайковий ключ обертається під час регулювання, але штовхач не реагує (внутрішні зуби черв’ячної передачі зношені).
Аномальне теплове розширення та звуження: після їзди на короткі відстані температура з одного боку втулки колеса значно вища (легкий дотик тильною стороною долоні стає гарячим).

2. Симптоми несправності автоматичного регулятора

Безшумна робота: під час відпускання гальма не чутно різкого «клацання» (храповий механізм застряг).
Ненормальний хід штовхача:
Занадто короткий хід → шина постійно злегка тягнеться (підвищений опір обертанню)
Занадто довгий хід → педаль потрібно натиснути глибоко, щоб вона була ефективною (збій функції компенсації)
Витік через отвір для скидання: Масло та бруд накопичуються навколо гумової пробки (старіння ущільнення).

3. Загальна характеристика пошкоджень

Тест на ослаблення тяги штовхача: коли гальмо не застосовано, потрясіте штовхач рукою – Нормально: майже немає тряски Пошкоджено: помітне брязкіт (зазор втулки перевищує 2 мм)
Попередження про стан житла:
Відшаровування та корозія на поверхні (зниження міцності конструкції)
Витік масла в місці з'єднання з розподільним валом (передвісник зносу квадратних шліців)

4. Показники аварійного дорожнього стану

Сценарій водіння	Нормальна відповідь	провал Warning Signs
Розширене гальмування під гору	Рівномірне підвищення температури концентратора	Синій дим з одного колеса (регулятор занадто тугий → барабан горить)
Мокра дорога Аварійна зупинка	Прямолінійне уповільнення	Риб'ячий хвіст задніх коліс (Асиметричне регулювання → Нестійкість причепа)
Різке гальмування заднім ходом	Плавна зупинка без шуму	Металевий брязкіт від гальмівного вузла (надмірний зазор штовхача → ударний удар)

5. Простий триетапний метод самоперевірки

Прислухайтеся до звуку відпускання: має бути звук «клацання» під час відпускання гальма (автоматичний тип) або відсутній (ручний тип), ненормальний шум = попередження.
Виміряйте відстань ходу: при нормальному гальмуванні діапазон руху штовхача має становити приблизно 25-40 мм (перевищення цього діапазону означає несправність).
Перевірте різницю температур: після 10 кілометрів різниця температур між втулками коліс однієї осі не повинна бути помітною на дотик (більше 15 ℃ небезпечно).