Як вручну відрегулювати автоматичні впорядники?

Суворі правила та попередження ризику для ручного коригування Автоматичні впорядники

Основний принцип: дозволені лише визначені виробниками операції з скидання; Звичайні корективи суворо заборонені! Наступна процедура застосовується лише для скидання або розблокування після заміни гальмівної колодки.

1. Обов’язкові підготовки безпеки перед експлуатацією
Носіть захисні окуляри, щоб запобігти викиду травм від внутрішніх джерел або металевих сміття.
Забезпечте транспортний засіб: залучіть паркувальне гальмо і покладіть клини під колесами. Не покладайтеся виключно на гідравлічне підтягування.
Видалити гальмівну енергію: кровоточити тиск повітря для пневматичних гальмівних систем; Вивільніть тиск гальмівної рідини для гідравлічних систем.

2. Скидання роботи (необхідна після заміни гальмівної накладки)
Крок 1: Знайдіть отвір регулювання
Знайдіть шестикутний отвір для скидання в задній частині корпусу регулятора (як правило, покритий гумовою пробкою).
Не торкайтеся болта з регулювання бічного регулювання (його функція переймається автоматичним механізмом).
Крок 2: Вставте спеціальний інструмент
Використовуйте шестикутний гайковий ключ зазначеного виробника (8 мм/10 мм є загальним). Не використовуйте регульований гайковий ключ або трубопровід.
Крок 3: Скидання обертання
Поверніть гайковий ключ за годинниковою стрілкою, поки опір не буде помітним (приблизно 90-180 градусів). Пуст для регулятора тепер повністю втягується.
Зупиніться, коли почуєте клацання. Перевитрата може пошкодити пружину затримки.
Крок 4: Перевірка складання
Після перевстановлення гальмівних прокладок/гальмівного барабана натисніть педаль гальма п’ять разів поспіль, щоб дозволити автоматичному механізму відновити його опорний зазор.

3. Операція випуску застрягло (лише не фракційне захоплення)
Крок 1: Зовнішнє очищення
Використовуйте дизельне паливо для очищення прогалин у корпусі регулювання. Не використовуйте водний струмінь високого тиску для впливу на ущільнення.
Крок 2: проникаюче змащування
Крапотуйте турбіну (не жир) у отвір для скидання і дайте йому сидіти 10 хвилин, щоб розчинити іржу.
Крок 3: чергування обертання
Поверніть шестикутній гайковий ключ 30 ° проти годинникової стрілки → скиньте за годинниковою стрілкою → 30 ° проти годинникової стрілки три рази, щоб звільнити застрягле положення.
Якщо регулятор не обертається, негайно зупиніться і замініть регулятор.
Крок 4: Функціональний тест
Після перевстановлення протестуйте транспортний засіб: злегка нанесіть гальма на 30 км/год і зауважте, чи автоматично натисніть стрижень (як правило, очікується 1-2 мм розширення та скорочення).

4. Заборонені операції та катастрофічні наслідки
Заборонені дії:
Примусово регулюючи бічний болт →, що спричиняє неправильну глибину залучення, а функція компенсації стала назавжди неефективною.
Забиваючи штук для скидання → деформуючи точні внутрішні нитки та видаючи регулятор марним.
Ланцюгова реакція відмови:
Неправильне регулювання → Поїздка на стрижні перевищення → Діафрагма гальмівної камери розривається → Тиск повітря миттєво повертається до нуля під час руху → Повна втрата гальмування

Лише дозволені дії в надзвичайних ситуаціях