Для чого потрібні регулятори провисання?

Регулятори слабини є ніби «перекладачем» і «автоматичним менеджером» в гальмівній системі великих вантажівок і автобусів. Вони розташовані між гальмівною камерою і гальмівним валом.
Без цього маленького компонента транспортному засобу було б дуже важко безпечно зупинитися. Ось деякі з його основних функцій:

□ «Важіль», що передає силу

При натисканні на педаль гальма гальмівна камера випускає потужний сплеск тиску повітря, штовхаючи металевий стрижень.
Першим завданням регулятора слабини є сприйняття цієї сили.
Подібно до важеля, він перетворює лінійну силу з повітряної камери в силу обертання, приводячи в обертання розподільний вал гальма.
Це обертання змушує гальмівні колодки всередині колеса розширюватися назовні, щільно притискаючись до гальмівного барабана, таким чином зупиняючи автомобіль.

□ Заповнення «зазору», спричиненого зносом

Слово «провисання» означає нещільність або зазор.
Щоразу, коли натискаєте на гальма, гальмівні колодки трохи зношуються. З часом відстань між гальмівними колодками та гальмівним барабаном збільшується.
Без регуляторів слабини через великий зазор штовхач повітряної камери може пройти велику відстань, перш ніж торкнутися гальмівного барабана після натискання педалі гальма. Це призведе до «м'яких» гальм або повільної реакції.
Він заповнює цей додатковий проміжок, забезпечуючи, щоб гальмівні колодки завжди були в «готовому» стані.

□ Підтримуйте стабільне гальмування по всьому транспортному засобу

Великі транспортні засоби зазвичай мають багато коліс.
Якщо гальма лівих коліс дуже затягнуті, а правих ослаблені, під час гальмування передня частина автомобіля раптово відхилиться вбік, що є дуже небезпечним.
Регулятори люфта (особливо автоматичні) забезпечують приблизно однаковий гальмівний зазор кожного колеса.
Це дозволяє чотирьом або більше колесам працювати разом одночасно, дозволяючи всьому транспортному засобу зупинятися плавно та рівномірно.

□ Економія сил і енергії

У минулому досвідченим водіям доводилося часто підлазити під автомобіль і вручну регулювати ці регулятори за допомогою гайкового ключа, щоб забезпечити правильну роботу гальм. Сучасні автоматичні регулятори люфта набагато досконаліші. Вони можуть визначити, якщо гальмівний проміжок занадто великий під час звичайного гальмування, і автоматично регулювати його відповідно.
Це не тільки позбавляє водіїв від проблем підлазити під автомобіль, але, що більш важливо, значно підвищує безпеку водіння.