Яке визначення регулятора слабини в рекламі?

Основне визначення комерційного транспортного засобу Регулятор слабини

1. Основна функція

Концентратор перетворення гальмівної сили: перетворює лінійну тягу, створювану гальмівною камерою, у крутний момент, який приводить у рух гальмівний розподільний вал, притискаючи колодку до гальмівного барабана, створюючи тертя.
Менеджер кліренсу: постійно компенсує збільшення кліренсу, спричинене зносом гальмівних колодок, забезпечуючи реакцію на гальмування без затримки.

2. Критичні вимоги до комерційного використання

30-тонний удар: витримує силу удару, що перевищує 35 кН (еквівалентно об’єкту вагою 3,5 тонни), коли повністю завантажена важка вантажівка раптово гальмує.
Життєвий ресурс у мільйон циклів: розрахований на термін служби 800 000 кілометрів з похибкою компенсації не більше ±0,5 мм.
Грязь і бруд: стійкість до вторгнення бруду та піску в такі середовища, як шахти та будівельні майданчики, де поломка ущільнення є вироком смерті.

3. Порочні деталі в структурі

Приховані недоліки литого сталевого корпусу:
Глибина шару поверхневого зміцнення менше 1,2 мм → тріщини від напруги → тріщини в холодну зиму.
Несамозмащувальна конструкція втулки отвору штовхача → сухе тертя → заїдання штовхача. Автоматичні механічні трюки:
Попереднє натягування пружини собачки становить точно 0,5 Н → Занадто слабе спричинить пропуск зуба, занадто туге спричинить заїдання.
Кут самоблокування гвинтової різьби → Несправність конструкції проти реверсу спричинить лавину зазору.

4. Нормативна лінія смерті комерційних транспортних засобів

Залізне правило FMVSS 121 / ECE R90:
Моделі з ручним керуванням заборонені: Нові комерційні автомобілі виробників повинні бути обладнані автоматичними регуляторами.
Точність компенсації: зміна ходу штовхача гальмівної камери ≤ 40 мм протягом повного циклу зносу.
Відділ відповідальності:
Якщо виявлено, що внаслідок аварії транспортний засіб вручну модифікував автоматичний регулятор → виробник звільняється від відповідальності, а завод, який здійснює модифікацію, несе повну відповідальність.
Пошкоджена пломба регулятора → Це вважається втручанням, і страховка відмовить у претензіях.

5. Негласні правила обслуговування автопарку

Вартість чорної діри:
Неякісні регулятори призводять до нерівномірного зносу → Повний комплект гальмівних колодок підлягає заміні після 30 000 км пробігу (10-кратний знос).
Невиявлена ​​несправність → Послідовний розрив діафрагми камери → Вартість одного ремонту 3000 доларів США. Смертельні випадки:
68% аварій із дисбалансом гальм причепа викликані відхиленням компенсації коаксіального регулятора більше ніж на 2 мм.

6. Пастки ринку вживаних запчастин

Ідентифікація відремонтованих деталей:
Laser Marking Reborn: відполіруйте оригінальний логотип, а потім повторно вигравіруйте його (за допомогою магнітно-порошкової перевірки поверхневих поглиблень).
Гра Aftermarket Part Death:
Твердість собачки менше HRC50 → Профіль зуба згладжений після 30 000 кілометрів.
Корпус не має хромоцинкового покриття → Перфорація іржі після 300 годин випробування соляним туманом.