Практичні методи розрізнення ручного та Автоматичні регулятори провисання ...
Детальніше
(+86) -137 5851 1881
(+86) -137 5851 1881
1. Подвійна пружинна оснащення-це регулятор гальмівного слабкого з двома шпильками, яка в основному використовується в гальмівній гальмівній системі транспортних засобів, таких як важкі вантажівки, причепи та причепи. Це забезпечує стабільність та надійність гальмівної системи, регулюючи зазор між гальмівною колодкою та гальмівним барабаном.
2. Структура з двома шпильками може більш точно контролювати зазор між гальмівною колодкою та гальмівним барабаном через два набори незалежних джерел та механізмів штифтів. Ця конструкція зменшує зміну розриву, спричинену зносом, і забезпечує послідовність та надійність гальмівної системи. Порівняно з однопіновою структурою, конструкція з двома штифтами має кращу стабільність, коли піддається силі і може протистояти зовнішній вібрації та впливу, тим самим продовжуючи термін служби регулятора слабкої.
3. Реєстратор подвійної пружини може автоматично регулювати зазор відповідно до зносу гальмівної колодки та гальмівного барабана без ручного втручання. Цей автоматичний механізм регулювання допомагає підтримувати оптимальний робочий стан гальмівної системи та зменшити деградації продуктивності гальм, спричинених неправильним зазором. Функція автоматичного регулювання зменшує частоту технічного обслуговування та заміни гальмівних компонентів, зменшує експлуатаційні витрати на транспортні засоби та підвищує ефективність роботи.
201 Функція автоматичного коригування знижує ризик виникнення несправності гальмівної системи, спричиненого неправильним зазором, ще більше покращує безпеку водіння.
Практичні методи розрізнення ручного та Автоматичні регулятори провисання ...
ДетальнішеРучний регулятор провисання Інструкція з технічного обслуговування ...
ДетальнішеОсновні вказівки щодо ручного налаштування Автоматичний регулятор провисання ...
ДетальнішеДетальне пояснення Регулятор слабини Типи 1. Механічні ...
ДетальнішеТехнічні таємниці регулятора подвійної весни та інноваційної практики Zhuji Tianbo Auto Parts Co., Ltd.
У галузі точної передачі в автомобільній промисловості, як регулювач подвійної пружини стає основним компонентом для підвищення надійності рульової системи? Спираючись на переваги місця розташування економічної зони дельти річки Янцзи та міжнародної системи управління якістю, яку інноваційну висоту Zhuji Tianbo Auto Parts Co., Ltd. інтерпретувати цю технологію?
Як структура подвійної пружини досягає точного контролю зазорів?
Ядро Подвійна пружинна оснащення полягає в динамічно компенсації багатовимірного зазору в розмоуванні передач і стійки через синергію двох наборів спіральних джерел. Наприклад, в системі електромоложця електроенергетичного керма блок тиску та регулювання гвинта поєднуються з подвійною пружинною конструкцією, яка може не лише придушити гойдалку вгору і вниз на стійки на бурхливих дорогах, але й усунути віртуальне положення, спричинене зносом переднього та заднього напрямку через пружинне попереднє навантаження, зменшуючи ризику нерівного шуму. Виходячи з стандарту ISO/TS16949, компанія Tianbo використовує високоточне обладнання для обробки ЧПУ, щоб забезпечити, щоб коефіцієнт жорсткості пружини та толерантність до складання строго відповідали, так що точність регулювання зазору досягає рівня мікрон і підходить для складних умов праці від традиційних паливних транспортних засобів до нових енергетичних транспортних засобів.
Чому подвійний весняний дизайн може враховувати як продуктивність, так і довговічність?
Традиційна одноразова конструкція схильна до пластичної деформації завдяки довгостроковому навантаженню, тоді як подвійна пружина може забезпечити м'яке буферизацію при низькому навантаженні та швидко посилити жорстку підтримку під високим ударом через сегментовану еластичну реакцію. Компанія Tianbo додатково оптимізувала цю технологію, вибрану сплавну пружину сталі з силою втоми 600n/мм², поєднавшись із процесом обробки поверхневої нітриходри, щоб збільшити термін експлуатації продукції до більш ніж у 1,5 рази більше середнього в галузі, задовольняючи подвійні потреби важких вантажних автомобілів та високопродуктивних пасажирів.
Як подвійна весняна технологія реагує на проблеми трансформації нових енергетичних транспортних засобів?
Зі збільшенням навантаження на осі нових енергетичних транспортних засобів навантаження рульової системи значно збільшилося, а подвійний регулятор пружини повинен протистояти більш високому частотному динамічному напрузі в обмеженому просторі. Компанія Tianbo розробила ексцентричну структуру блоку коригування за допомогою моделювання моделювання та тестування на лавці. Функція тонкої настройки ексцентриситету подвійної пружини (0,1-0,3 мм) робить розподіл тиску поверхневої перемикаючої поверхні, а коливання струму живлення зменшується на 30%, що відповідає вимогам гладкості електроенергетичного керма (EPS). Крім того, покладаючись на логістичний центр міжнародного аеропорту Xiaoshan, компанія може доставити індивідуальні рішення новим виробникам енергетичних транспортних засобів у дельті річки Янцзи протягом 48 годин, що допомагає клієнтам скоротити цикл НДДКР.
Як Zhuji Tianbo Auto Parts Co., Ltd визначає показник галузі?
Від матеріалознавства до інновацій, Тяньбо створив повну ланцюжкову технічну бар'єру. Його незалежно розроблена шестипетальна щілина опори поєднується з нітриловими гумовими ущільнювальними кільцями, а багатонаправлені буфери демпфування вводяться на основі подвійних пружин для контролю шуму удару стелажів перед шестернями нижче 65 дБ. У той же час, компанія сприяє оновленню регулятора розмитнення від "функціонального ремонту" до "регенерації продуктивності", забезпечуючи ринок реконструкції з продуктами з високою доданою вартістю, які відповідають стандарту Paint Paint Paint та рівня захисту IP67.
У виробництві дельти річки Янцзи Тяньбо використовує регулятор подвійної весни як опору для використання технологічного інновації основних автомобільних компонентів. В майбутньому може цей точний компонент відкрити нове поле бою в інтелектуальних системах керування та контрольованими дротом? Відповідь може бути прихована у кожному процесі ітерації Тяньбо та спільного створення з клієнтами.
